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欧米茄和劳力士算不算同档次?

2018-05-21 资讯来源:聚表网

目前欧和劳距离最大在品牌力和口碑上,我们有没有常常听到“at8500啊?不如加点直接一了百了”,或许“预算不行,先上欧,以后再上劳”,这背后的意味我们可以自行领会…

而品牌和口碑的培育需求在自己不犯错的一起,经过至少几个十年的堆集,才有时机,留意,是有时机,不是必定能逾越。这不是今日你推出一个好机芯,明日就能马到成功的。

提到机芯,技术等等,我倒觉得欧在推出8500后正在完结自我救赎,这方面与劳的距离不大。但是需求留意,假如今日欧把逾越劳做为方针,具有各方面本质都很优异且不犯错误的自产芯只是一个必要的根底,想超劳,有必要要有,但是有了不代表必定可以逾越,究竟劳力士守在第二档老大的方位现已很多年,他最了解自己吃饭的底子是什么,不会给对手容易逾越的时机。

可以说,欧想完结超车需求不断尽力之外还要相当的命运,比如劳自己犯傻逼之类的…其实某种程度上,欧与劳并不存在直接竞争关系,欧活在2~4w这个区间,而劳在4~20区间,当然,劳在10w以上主要靠各种贵金属dj,dd和迪,在这个区间竞争力比自家钢款在10w以下的竞争力要差不少,究竟挑选太多了。

现阶段在两家产品风格定位挨近的情况下,商场承受价格的差异,客观反映了两家目前归纳实力的距离,这个是最归纳和客观的。什么时候at8500和水鬼能卖一个价了,登月计时和迪卖一个价了(成交价而非官方定价),且销量能打平,阐明欧追上劳了。


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